خودرو

01':06''

951 0

روند تغییرات خودروهای «فرمول 1» در 60 سال گذشته

کانال :

خودرو بانک فیلم روند تغییرات خودروهای فرمول 1 در 60 سال گذشته را ببینید فرمول 1 یکی از جذاب ترین مسابقات خودرویی جهان است که در سراسر دنیا طرفداران زیادی دارد یکی از مسائل مهم در این مسابقات بحث طراحی و آیرودینامیک است که باید به بهترین وجه صورت بگیرد تا کمترین مقاومت را در برابر هوا داشته باشد در این فیلم می توانید روند تغییرات طراحی خودروهای فرمول 1 را در بیش از 60 سال گذشته مشاهده کنید

06':11''

2085 0

«BMW X۷»، شاسی بلند زیبای آلمانی

کانال :

اقتصادآنلاین بعد از مدل‌های کراس اوور مختلف X3 X4 X5 و X6 اینک نوبت X7 است که در کارخانه اسپارتان کارولینای جنوبی به روی خط تولید برود خودروی BMW X7 در شاسی و بسیاری از اجزا با رولزرویس قریب‌الوقوع شاسی بلند مشترک خواهد بود ابعاد بزرگ این خودرو برای 7 سرنشین کافی می‌باشد پلتفرم مورد استفاده نیز پلتفرم جدید HPLC می‌باشد که به عنوان معماری G11 نیز شناخته می‌شود

04':28''

2779 0

موتور بازها ببینند

کانال :

در این فیلم تصاویری از حرکات جذاب و حرفه ای اما خطرناک با موتورسیکلت را مشاهده خواهید نمود

00':28''

2202 0

آزمایش عملکرد سیستم کنترل پایداری در «جیلی امگرند EC7»

کانال :

خودرو بانک جیلی امگرند EC7 جزو اولین خودروهای چینی است که به صورت رسمی توسط موسسه Euro Ncap آزمایش ایمنی روی آن انجام گرفته و موفق به دریافت 4 ستاره ایمنی شده است برخلاف بعضی خودروهای چینی که توسط Chinese Ncap تست می شوند این خودرو در موسسه اروپایی تست شده و به همین دلیل ارزش ستاره های آن بیشتر هستند ولی ستاره ها به تنهایی نشان دهنده ایمنی یک خودرو نیستند زیرا این تست در واقع تست ایمنی غیرفعال است بخش دیگری از ایمنی که بسیار اهمیت دارد و متاسفانه مردم کشور ما زیاد به آن توجهی نمی کنند ایمنی فعال است منظور از ایمنی فعال این است که کنترل و تعادل خودرو در حدی باشد که راننده بتواند آن را کنترل کند و از تصادف پیشگیری کند یا مجهز به سیستم های فعال جلوگیری از تصادف باشد مانند سیستم کنترل پایداری یا سیستم ترمز اضطراری خودکار و مسلما خیلی از خودروها مجهز به سیستم کنترل پایداری هستند ولی عملکرد آنها با یکدیگر متفاوت است در این فیلم عملکرد سیستم کنترل پایداری جیلی EC7 را در عمل می بینید

01':24''

242 0

«ایسوزو کانسپت»؛ آفرودر استثنایی

کانال :

شرکت ژاپنی ایسوزو که در کشور ما بیشتر با کامیونت های خود شناخته می شود اخیرا از سری کانسپت X با توانایی های آفرود خارق العاده رونمایی کرده است این دو مفهومی بر پایه پیکاپ D-Max و شاسی بلند MU-X شکل گرفته اند

02':12''

354 0

تیزر معرفی «فورد رنجر رپتور» جدید

کانال :

فورد رنجر رپتور جدید

04':06''

1062 0

نگاهی به خودرو های فراری

کانال :

نگاهی به ماشین های فراری

01':05''

18333 0

رقابتی کوتاه بین لامبرگینی هاریکن و هوندا CBR1000

کانال :

رقابتی کوتاه بین لامبرگینی هاریکن و هوندا CBR1000 منتظر نظرات و پیشنهادات شما هستیم

03':49''

1332 0

«بیسو T3 » کراس اوور تازه وارد چینی

کانال :

خودرو بانک همانطور که می دانید نمایشگاه خودرو مشهد از روز سه شنبه کار خود را آغاز کرد نمایشگاهی که به دلیل وضعیت بد بازار خودرو و نابسامانی های چند ماه اخیر بی رمق تر از قبل برگزار شد شرکت های واردکننده مشکلات زیادی را تجربه می کنند و نفسی برای آنها جهت حضور در این نمایشگاه وجود نداشت حتی تولیدکننده های داخلی همچون گروه بهمن و کارمانیا و مدیران خودرو نیز روزهای خوبی را سپری نمی کنند و در این نمایشگاه حاضر نشدند اما در این میان شرکت سیف خودرو یک تنه تمامی اتفاقات جالب این نمایشگاه را به دوش کشید رونمایی از دو محصول جدید و اعلام شروع تولید کراس اووری که قرار است در زمستان امسال به بازار عرضه شود بیسو T3 اولین خودرویی است که توسط سیف خودرو در دیماه امسال وارد بازار خواهد شد سیف خودرو چند سال پیش تجربه ناموفقی در عرضه خودروهای سوبارو داشت اما اینبار با خرید خط تولید مرتب خودرو و تسویه تمامی بدهی ها با کارنامه ای پاک و بدون مشکل پا به میان گذاشته و خود را به عنوان یک خودروساز کوچک و البته خصوصی داخلی معرفی کرده است همانطورکه گفتیم بیسو T3 اولین محصول این شرکت خواهد بود که تا کمتر از 5 ماه دیگر وارد بازار می شود و حتی نمونه های آزمایشی آن تولید شده است چهره بیسو T3 مربوط به سال 2016 است و چهره ای نسبتا مدرن و هماهنگ دارد این خودرو در سال 2017 به صورت کامل در بازار چین حضور داشت و توانست بیش از 12 هزار دستگاه از این مدل را بفروش برساند کیفیت اجزای داخلی این خودرو نیز در نگاه اول خوب است اما برای قضاوت باید بعد از چند ماه کارکرد در بازار مجددا به آن سری بزنیم و ببینیم که کیفیت ادوات داخلی در چه سطحی خواهد بود غربیلک فرمان از نوع D-Cut است و یک صفحه نمایش 9 اینچی در وسط کنسول قرار دارد همچنین در تریم داخلی از دو رنگ استفاده شده است بیسو T3 به یک پیشرانه لیتری مجهز شده که دقیقا 1298 سی سی حجم دارد و می تواند حداکثر 133 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و 185 نیوتن متر در دور 1500 را تولید نصب شده روی بیسو T3 از نوع CVT است و تمامی نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند در جدول زیر می توانید مشخصات فنی بیسو T3 را مشاهده کنید نام خودروtبیسو T3 کشور سازندهtچین سال طراحیt2016 موتورt4 سیلندر 16 سوپاپه توربوشارژر حجم موتورt1298 سی سی حداکثر قدرتt133 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه حداکثر گشتاورt185 نیوتن متر در ۴۵۰۰-۱۵۰۰ دور در دقیقه جعبه دندهt5 دنده دستی یا CVT شتاب 0 تا 100tاعلام نشده حداکثر سرعتt178 کیلومتر در ساعت وزنt۱۴۴۵ کیلوگرم اندازه میلیمترt4530 طول - 1825 عرض - 1685 ارتفاع فاصله بین دو محورt2565 میلیمتر از نظر سطح امکانات بیسو T3 در رده خوبی قرار دارد و روی آن امکاناتی همچون کیسه های هوا برای سرنشینان جلو جانبی و پرده ای صفحه نمایش 9 اینچی سنسور پارک جلو و عقب دکمه استارت سیستم های ترمز و پایداری ABS EBD ESP ASR و HSA نصب شده است همچنین همانند بی وای دی S7 پشت آینه میانی یک دوربین برای ثبت اتفاقات پیش رو نصب شده است که جز امکانات پرکاربرد شهری است بیسو T3 خودرو بسیار جدیدی حتی در چین است و به راحتی نمی توانید اطلاعات و یا تست و بررسی هایی از این خودرو در رسانه های خارجی پیدا کنید و لذا امیدواریم با همکاری شرکت سیف خودرو بتوانیم یک نمونه از این خودرو را جهت تست و بررسی تهیه کنیم و بتوانیم نقاط قوت و ضعف و تجربه رانندگی با این چینی تازه وارد را با شما در میان بگذاریم البته دقیقا همین خودروها را سیف خودرو در نمایشگاه خودرو تهران سال 96 در غرفه خود قرار داده بود اما اینبار به صورت رسمی و با دست پر در مورد هر کدام به مشهد آمده بود و قصد دارد از زمستان امسال هر ماه چند صد دستگاه را به بازار عرضه کند قیمت بیسو T3 هنوز مشخص نیست و با وضعیت کنونی بازار و تخصیص ارز برای خودرویی ها شاید کمی زود باشد که بخواهیم در مورد قیمت بیسو T3 صحبتی کنیم اما هر آنچه باشد قیمت این خودرو با توجه به اینکه به صورت CKD عرضه می شود و با یک مقایسه بین رقبا کمی ارزان تر از چری تیگو 5 خواهد بود پس در شرایط کنونی و امروزی بازار قیمت بیسو T3 کمتر از 120 میلیون تومان خواهد بود اما باز هم باید ببینیم که در نهایت چه ارزی به این خودروساز تازه وارد خواهد رسید هر آنچه باشد در شرایط کنونی بازار خودرو و گرانی های پی در پی قیمت فاکتور اصلی و حرف اول انتخاب یک خودرو است و سیف خودرو مطمئنا برای بقاء و ورود راحت تر به بازار محکوم به اعلام قیمت رقابتی خواهد بود

08':04''

679 0

فضای داخلی «مرسدس بنز EQC 400»

کانال :

فضای داخلی مرسدس بنز EQC 400

01':05''

3422 0

زنجیر چرخ غول پیکر

کانال :

مشرق فیلمی از طریقه بستن زنجیر چرخ غول پیکر لودر

01':12''

498 0

ماشین‌تان را با تلفن هوشمند خود پارک کنید!

کانال :

دیجیاتو با پیشرفت تکنولوژی وسایل نقلیه روز به روز به قابلیت های بیشتری مجهز می شوند امکان کنترل خودرو از طریق تلفن همراه هوشمند و ورود و خروج خودکار به پارکینگ یکی از ایده هایی است که اخیرا مورد توجه برخی از خودروسازان – به ویژه شرکت های آلمانی - قرار گرفته است حال گروه هیوندای-کیا نیز به این جمع پیوسته و برداشت خود را از دورانی که اتومبیل های برقی و خودران فراگیر شده اند به نمایش گذاشته است در دورنمایی که کره ای ها ترسیم کرده اند مالکین خودروهای برقی خواهند توانست با تلفن همراه دستور پارک را به اتومبیل خود صادر کنند برای این کار مهندسین هیوندای-کیا از سیستم پارک خودکار AVPS استفاده کرده اند این سیستم در واقع بخشی از فناوری خودران بوده و توانایی هدایت خودرو را دارد به غیر از پارک خودکار سیستم AVPS می تواند در زمان هایی که شارژ باتری کم است اتومبیل را به سمت مکان اختصاصی هدایت نموده و با قرار دادن اتومبیل بر روی پد مخصوص باتری آن را به صورت بی سیم شارژ کند جالب آنکه پس از پر شدن باتری سیستم ابداعی کره ای ها خودرو را به یک جایگاه عادی منتقل می کند تا امکان شارژ باتری برای دیگر وسایل نقلیه برقی فراهم شود در طول زمانی که خودرو در پارکینگ به سر می برد راننده قادر است هر لحظه از طریق تلفن همراه آن را فرا بخواند در صورت فراخوانده شدن اتومبیل به طور خودکار از جایگاه خود خارج شده و به سمت مکان راننده حرکت می کند ناگفته پیداست که برای عملی شدن ایده کره ای ها باید ارتباطی پیوسته بین خودرو تجهیزات الکترونیکی پارکینگ سیستم شارژ و راننده وجود داشته باشد آنطور که هیوندای کیا اعلام کرده این تکنولوژی پس از فراگیر شدن فناوری خودران سطح 4 و در حوالی سال 2025 به مدل های تولیدی راه خواهد یافت این گروه قصد دارد از سال 2021 در برخی شهرهای هوشمند محصولات خودران خود را به فروش برساند از سال 2030 نیز اتومبیل های کاملا خودران هیوندای کیا سطح 5 وارد بازارهای مختلف خواهند شد

03':37''

1221 0

نگاه نزدیک به «ام وی ام ایکس 33 اسپرت 2018»

کانال :

آخرین خبر شرکت خودروسازی چری در شهر ووهو در استان آنهوی Wuhu Anhui Province کشور چین فعالیت می‌کند این شرکت در سال ۱۹۹۹ بنیان نهاده شد و از سال ۲۰۰۳ با تولید انواع خودروهای سواری آغاز به‌کار کرد چری اتوموبیل هم‌اکنون رتبه‌ی دهم ساخت و مونتاژ خودرو در چین را با تیراژ ششصدهزار دستگاه در سال به‌خود اختصاص داده است چری علاوه‌بر تولیدات خود برای شرکت‌های مطرح دنیا خصوصا جگوار و لندروور خودرو مونتاژ می‌کند و درمجموع نزدیک به یک‌چهارم کل تولیدات این شرکت به خارج از چین صادر می‌شوند پیش از هر چیز باید یادآوری کنیم خودروهای برند MVM هم زیرمجموعه‌ی شرکت چری هستند و در کشور چین با همان نام چری شناخته می‌شوند به‌نظر می‌رسد نام و لوگوی MVM صرفا به درخواست نماینده‌ی فروش این شرکت در ایران روی بعضی خودروهای چری گذاشته شد در تاریخ شرکت چری MVM صرفا لقبی برای خودروی QQ3 است که در ایران با نام MVM110 می‌شناسیم

02':05''

1130 0

کامیون برقی خودران فورد

کانال :

کامیون برقی خودارن فورد Ford Otosan Tasarım F-Visio

05':52''

447 0

شفاف سازی سایپا از بخشنامه جدیدش

کانال :

قادری معاون بازاریابی و فروش سایپا در مورد دو موضوع جایگزینی برخی از ماشین ها به جای هم و دپو شدن ماشین های ساندرو و قطعات آنها در سایپا شفاف سازی می کند

03':00''

11759 0

چگونه ترک شیشه جلوی خودرو را تعمیر کنیم؟

کانال :

فوت و فن شاید بتوانید بدون مراجعه به تعمیرگاه شکاف یا ترک ایجاد شده روی شیشه جلوی خودرو را تعمیر کنید روز خوبی است خورشید درخشان ترافیک در حال حرکت است و هیچ دغدغه‌ای ندارید اما ناگهان یک ضربه محکم روی شیشه جلوی خودرو فرود می‌آید حالا یک ترک به اندازه یک سکه دویست تومانی در شیشه جلوی خود دارید بدتر آن است که این ترک مستقیما در زاویه دید شما باشد قبل از اینکه وحشت کنید به خانه بروید و یک ذره‌بین بردارید از نزدیک نگاهی به ترک شیشه بیندازید ممکن است برای حل مشکل ترک یا پریدگی ایجاد شده نیازی به تعویض کل شیشه جلو نباشد و تنها با تزریق اپوکسی یا چسب اکریلیک یا پرکننده در داخل پریدگی مشکل حل شود حتی اگر پریدگی در دید مستقیم شما ایجاد نشده باشد بازهم چسب‌های پرکننده را به عنوان یک راهکار خوب برای تعمیر شیشه امتحان کنید آب به دلیل کشش سطحی وارد پریدگی می‌شود اگر پریدگی از لمینت بالایی فراتر برود رطوبت به راحتی به داخل خودرو نفوذ می‌کند و می‌تواند باعث جدا کردن شیشه از غشای مرکزی آن شود در نهایت غشاء مات می‌شود و لکه بزرگ‌تری را ایجاد می‌کند

05':50''

5272 0

دریفت های جدید کن بلاک با کامیون!

کانال :

دریفت های جدید کن بلاک با کامیون

00':37''

14365 0

کاری که پراید کرد و لندکروز نمی توانست

کانال :

عصر ایران دریانوردی خودروی پراید جواب دندان شکنانه ای بود به تویوتا لندکروز

01':37''

2075 0

تایر با چاپ سه بعدی؛ ایده جذاب میشلن برای خودروهای آینده

کانال :

دیجیاتو از دید بسیاری تایرهای یک خودرو از لحاظ ایجاد زیبایی ظاهری نقشی چندان تعیین کننده ندارند شاید به خاطر تغییر همین نگرش است که کمپانی میشلن تایرهای مفهومی اخیر خود را در کنفرانس MovinOn با رنگ آبی و نورپردازی جذاب به نمایش گذاشت این تایرها در واقع از ترکیب رینگ و لاستیک ساخته شده و ساختاری یکپارچه دارند تایرهای جدید میشلن که Visionary Concept نام دارند برداشت کمپانی فرانسوی را از تایرهای آینده نشان می دهند به دلیل ساختار منحصر بفرد این تایرها بسیار متفاوت از نمونه های رایج بوده و نیازی به باد ندارند به گفته میشلن ساختار این تایرها از طبیعت الهام گرفته شده و از مواردی مثل فرایند رشد طبیعی گیاهان و مواد معدنی الگوبرداری شده اند این تایرها به شکلی طراحی شده اند که با استفاده از فناوری چاپ سه بعدی می توان رویه آنها را برای مسیرهای مختلف آماده کرد برای مثال چنانچه راننده ای قصد سفر به مناطق کوهستانی و برفی را داشته باشد می تواند با استفاده از چاپگرهای سه بعدی سطح تایرهای خود را همانند تایرهای زمستانی آجدار کند آقای تری گتیس Terry K Gettys معاون ارشد بخش تحقیق و توسعه میشلن در گفتگو با رسانه ها اعلام کرد که هنوز این کمپانی در مراحل بسیار ابتدایی ساخت این دسته از لاستیک ها قرار دارد و میزان مقاومت آنها باید با آزمایش های مختلف بررسی شود هوش مصنوعی یکی دیگر از قابلیت های تایرهای مفهومی میشلن است این تایرها می توانند اطلاعات مربوط به سطح خود را با اتومبیل تبادل نموده و در صورت نیاز چاپ مجدد را به راننده یادآوری کنند به اعتقاد آقای گتیس چنین لاستیک هایی در عرض دو یا سه سال آینده به واقعیت تبدیل خواهند شد اما همانند سایر تکنولوژی ها فراگیر شدن آنها حدود یک یا دو دهه زمان خواهد برد به گفته وی تایرهای آینده از لحاظ راحتی و صداهای اضافی به طور قابل ملاحظه ای پیشرفت خواهند کرد زیرا با ظهور اتومبیل های خودران نیاز به تایرهایی که هندلینگ بهتری برای خودرو به ارمغان بیاورند کاهش خواهد یافت آنطور که میشلن اضافه کرده این لاستیک ها با استفاده از مواد بازیافتی تجزیه شدنی ساخته شده و در پایان عمر خود کاملا قابل بازیابی خواهند بود همچنین به دلیل رویه قابل پرینت عمر لاستیک ها به عمر خودرو گره خورده و هر موقع خودرو از رده خارج شود تایرها نیز به پایان عمر خود خواهند رسید همانطور که مشاهده می کنید تایرهای مفهومی Visionary Concept میشلن بیشتر یک پروژه تحقیقاتی است و شباهتی به لاستیک های امروزی ندارد اما همین پروژه ها و ایده های جذاب هستند که آینده را شکل داده و رویاها را به واقعیت تبدیل می کنند

01':26''

5026 0

وضعیت تست تصادف خودروها بدون کیسه هوا چگونه است؟

کانال :

خودرو بانک اگر تا به حال فرق ماشین‌های بدون ایربگ و ماشین دارای ایربگ را به چشم ندیده‌اید در ادامه شما را دعوت به دیدن یک ویدیو کوتاه از سوی سازمان ایمنی ANCAP می‌کنیم که در آخر وحشت شما را نسبت به خودروهای بدون ایربگ بسیار زیاد می‌کند در حالی که تست‌های داخل فیلم با سرعت حدودا 50 کیلومتر بر ساعت انجام شده است که مطابق با سرعت رانندگی در مسیرهای شهری خواهد بود متاسفانه در حال حاضر وسایل نقلیه بسیار زیادی در سراسر جهان وجود دارد که فاقد ایربگ‌های ایمنی هستند و حتی برای راننده نیز هیچگونه کیسه هوای ایمنی در نظر گرفته نشده است که در داخل کشور نیز کم نیستند و خودروهای قدیمی بسیار زیادی با طول عمر بیش از 5 سال بدون ایربگ‌های ایمنی دیده می‌شود که تنها در این چند سال گذشته با فشار پلیس راهنمایی و رانندگی و همچنین برخی از سازمان‌های ایمنی کشور شاهد نصب ایربگ‌های ایمنی بر روی اتومبیل‌های تولید داخل آن هم تنها برای سرنشینان جلو اتومبیل هستیم که باز هم بهتر از هیچی هستند اما در کشورهای پرجمعیت نظیر هند و یا کشورهای عقب افتاده جهان ماشین‌های کامپکت و خانوادگی فاقد ایربگ عرضه می‌شود که سالیانه آمار قابل توجهی از مرگ و میر جاده‌ای به خود اختصاص داده‌اند این درحالیست که ایربگ‌ ایمنی در دهه 70 میلادی روی کار آمد و خودروسازان آمریکایی برای اولین بار در دهه 90 میلادی به اجبار موظف شدند که برای سرنشینان جلو و یا حداقل برای راننده از ایربگ‌های ایمنی استفاده کنند البته امروزه داستان ایمنی خودروها و نصب ایربگ‌های ایمنی به طور کاملا متفاوتی روایت می‌شود زیرا شرکت‌های بزرگ خودروسازی در یک فضای کاملا رقابتی سعی دارند بیشترین کیسه‌های هوا را در ماشین‌های خود بکار بگیرند تا سطح ایمنی آنان بالاتر رفته و مشتریان بیشتری برای خرید محصولات خود جذب کنند

01':07''

1050 0

«نیسان پیکاپ ناوارا» ایمنی صفر ستاره دریافت کرد

کانال :

زومیت براساس آزمایش‌های تصادف گلوبال انکپ وانت پیکاپ نیسان ناوارا با دو کیسه هوا صفر ستاره‌ی ایمنی دریافت می‌کند جامعه‌ی اتومبیل آفریقای جنوبی با همکاری موسسه‌ی اروپایی Global NCAP قصد دارد تا امنیت خودروها در این کشور را بهبود بخشد در بخشی از این همکاری یکی از خودروهای پر فروش در آفریقای جنوبی یعنی نیسان NP300 Hardbody که در ایران نیز با نام نیسان پیکاپ به فروش می‌رسد را مورد تست تصادف و ایمنی قرار دادند نتایج این تست بسیار جالب توجه و مهم بودند به‌طوری که نیسان NP300 نتوانست هیچ ستاره ایمنی را دریافت کند و سرنشینان بزرگسال در این خودرو به طور جدی با خطر مرگ و آسیب‌های جبران ناپذیر در تصادفات مواجه هستند اگر نتایج آزمایش تصادف نیسان NP300 شما را غافلگیر کرده است جای تعجبی ندارد چون این خودرو در زیر پوسته و از نظر فنی کاملا قدیمی و از رده خارج محسوب می‌شود این مدل نیسان پیکاپ اولین بار در سال ۱۹۹۷ با نام نیسان Frontier به بازار آمریکا عرضه شد نیسان نسل جدید این خودرو را سال ۲۰۰۴ معرفی کرد که در سایر نقاط جهان نیز با نام نیسان ناوارا به فروش رسید در بازار آفریقای جنوبی نیسان ضمن معرفی مدل جدید ناوارا مدل قدیمی NP300 را نیز در خط تولید نگه داشت گلوبال NCAP در تست تصادف انجام شده خودرو را با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت به مانع کوبید و در نتیجه سازه‌ی اصلی خودرو در این تصادف به‌طور کامل از هم پاشید و سینه‌ی راننده نیز با شدت به ستون فرمان برخورد کرد این موسسه‌ی تست ایمنی همچنین نمره‌ای بسیار ضعیف را در بخش‌های حفاظت از سر سینه و پاها به نیسان NP300 اختصاص داد نیسان NP300 حتی نتوانسته نمره‌ی خوبی را برای حفاظت از پاها و سینه‌ی سرنشین جلو دریافت کند دیوید وارد دبیر موسسه‌ی گلوبال NCAP در مورد این آژمایش گفت نیسان NP300 Hardbody بر خلاف نام خود چندان خودروی محکمی نیست و بدنه‌ی آن در تصادف کاملا از بین رفت گرچه نیسان مدعی شده که این خودرو اصطلاحا به سپر ایمنی مجهز است اما این تنها یک ادعا محسوب می‌شود و این حفاظ ایمنی در عمل کار خاصی انجام نداد تست‌های ما نشان داد که بدنه‌ی نیسان NP300 Hardbody در زمینه‌ی جذب ضربه‌ی برخورد کاملا ناموفق است و ضربه‌ی ناشی از برخورد می‌تواند برای سرنشینان این خودرو کاملا خطرناک و مرگ آور باشد موسسه‌ی گلوبال NCAP با همکاری اتحادیه‌ی اتومبیل آفریقای جنوبی تست‌های تصادف دیگری را روی هیوندای i20 کیا پیکانتو و تویوتا یاریس انجام داده است که همگی این مدل‌ها موفق به دریافت سه ستاره ایمنی شده اند در انتها ویدیوی تست نیسان NP300 Hardbody را برایتان آماده کرده‌ایم که تماشای آن می‌تواند جالب توجه باشد