پدال/ علاوه بر بهبودهای صورت گرفته در بخش‌های آئرودینامیکی و مقاومت چرخشی، این کامیون نیمه کانسپت سنگین ولوو در حال حاضر با قوای محرکه‌ی هیبریدی برای حمل محموله‌های دور و دراز در حال تست است. قوای محرکه‌ی این کامیون در زمان ترمز گرفتن با انرژی ریکاوری شده کار می‌کند. این انرژی سپس در باتری‌ها ذخیره شده و به منظور نیروبخشی کامیون در حالت الکتریکی در جاده‌های کفی و با شیب کم بکار می‌رود. مدیرعامل کامیون‌های ولوو کلاوس نیلسون می‌گوید: قوای محرکه‌ی موجود در کامیون مفهومی ما به منظور بهبود راندمان حمل‌ونقل پایدار توسعه یافته است. ما با این کامیون مفهومی دانش و تجربه‌ی ارزشمندی را به دست خواهیم آورد و همین امر ما را کمک خواهد کرد تا تکنولوژی‌های آینده را توسعه دهیم. علاوه بر این، سیستم حمایت راننده‌ی I-See ولوو به‌طور ویژه برای این قوای محرکه توسعه یافته بنابراین می‌تواند پستی‌وبلندی‌های مسیر را تحلیل کرده و اقتصادی‌ترین و مؤثرترین استفاده از قوای محرکه (دیزل یا الکتریک) را محاسبه نماید. طبق گفته‌های ولوو، قوای محرکه‌ی هیبرید به پیشرانه‌ی احتراق داخلی اجازه خواهد داد تا در زمان طی مسیرهای
اشتراک در خبرنامه
مشترکم کن
