07':36'' 102 0 فضای داخلی «میتسوبیشی اوتلندر» کانال :فضای داخلی میتسوبیشی اوتلندر را مشاهده نمایید 02':50'' 1999 0 شتابگیری «میتسوبیشی اوتلندر PHEV» در حالت های مختلف را ببینید کانال :خودرو بانک میتسوبیشی اوتلندر یک کراس اوور سایز متوسط است که اولین بار در سال 2001 توسط این شرکت معرفی شد نسل سوم این خودرو در ایران حضور دارد که در سال 2012 معرفی شد و نسخه فیس لیفت آن در سال 2015 وارد بازار شد اوتلندر بر اساس پلتفرم GF میتسوبیشی ساخته شده است به خاطر استفاده گسترده از فولاد با مقاومت کشسانی بالا وزن نسل سوم اوتلندر 90 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی کاهش یافته است ضریب آیرودینامیک نسل سوم اوتلندر به رسیده که باعث کاهش مصرف سوخت شده است سیستم تعلیق اوتلندر در جلو از نوع مک فرسون با میله تعادل و در عقب از نوع چند عضوی با میله تعادل است اوتلندر از امکانات ایمنی متنوعی مانند سیستم اخطار خروج از لاین و سیستم پیشگیری تصادف از جلو برخوردار است و موفق به دریافت امتیاز برتر ایمنی از سوی موسسه بیمه و ایمنی بزرگراه های امریکا شده است اوتلندر PHEV با موتورهای مختلفی از جمله و لیتری بنزینی و لیتری توربودیزل در بازار عرضه شده است نسخه لیتری بنزینی آن مدتی در ایران به فروش رسیده است و اخیرا نسخه پلاگین هایبرید آن که PHEV نامیده می شود نیز وارد کشورمان شده است نسخه PHEV اوتلندر مجهز به یک موتور 4 سیلندر لیتری با قدرت 121 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتن متر و دو موتور الکتریکی در هر یک از محورها است که قدرت هر کدام از آنها 82 اسب بخار است این خودرو در مجموع 203 اسب بخار قدرت دارد و مجهز به باتری لیتیوم یون 300 ولتی با ظرفیت 12 کیلووات ساعت است و برد حرکتی آن در حالت تمام الکتریکی حدود 50 کیلومتر است در این فیلم شتابگیری اوتلندر PHEV در دو حالت EV فقط موتور برقی و هایبرید کارکرد همزمان موتور برقی و بنزینی سنجیده می شود که هم شامل شتابگیری از حالت سکون و هم در حالت رولینگ در حال حرکت یا به اصطلاح شتابگیری ثانویه است 00':43'' 584 0 شاسی بلند برقی بازار را بشناسید کانال :اقتصادآنلاین میتسوبیشی اوتلندر که یکی از جذاب‌ترین شاسی‌بلندهای بازار ایران است توسط نماینده رسمی میتسوبیشی در ایران عرضه می‌شود در زیر ویدیویی از این خودرو را مشاهده می‌کنید 06':45'' 2147 0 محصول احتمالی «میتسوبیشی» برای بازار ایران کانال :خودرو بانک میتسوبیشی اکلیپس یک خودروی کوپه‌ی اسپرت بود که تا سال 2012 روی خط تولید این کمپانی ژاپنی قرار داشت اما حالا این نام روی جدیدترین محصول کراس اوور میتسوبیشی قرار دارد و اکلیپس باید در سگمنت بسیار پر طرفدار خودروهای کراس اوور کامپکت رقابت کند این خودرو اولین محصول میتسوبیشی است که پس از مالکیت این برند توسط نیسان ساخته می شود گرچه نیسان هیچ دخالت و مشارکتی در طراحی و توسعه این خودرو نداشته است اکلیپس از نظر رده بندی در سطحی پایین تر از مدل ASX و اوتلندر قرار می گیرد و باید با محصولاتی همچون نیسان قشقایی رقابت کند از بارزترین مشخصه های طراحی میتسوبیشی اکلیپس باید به طراحی اسپرت ایکس شکل و شیشه عقب دو تکه‌ی آن اشاره کرد طراحی داخلی این خودرو نیز مناسب ارزیابی می شود و صندلی های جلو راحتی بالایی دارند به دلیل قابل تنظیم بودن صندلی های عقبی نیز فضای خوبی در اختیار سرنشینان عقب است سیستم مالتی مدیای این خودرو را می توان با استفاده از یک تاچ پد همانند محصولات لکسوس کنترل کرد و کارایی مناسبی نیز دارد این خودرو به یک موتور لیتری توربو مجهز است که از نوع بنزینی بوده و 163 اسب بخار قدرت دارد و به یک گیربکس 6 دنده دستی کوپل شده است البته به صورت آپشن امکان سفارش گیربکس اتوماتیک CVT نیز برای این خودرو وجود دارد در بازار اروپا اما این مدل با یک موتور لیتری توربو دیزل و همراه با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می شود قیمت میتسوبیشی اکلیپس در بازار آمریکا 23 هزار دلار است که با احتساب دلار 4500 تومانی 103 میلیون تومان می شود که جالب است در ایران با این پول یک کیا سراتو آپشنال تولید داخل که از نسل قدیمی است را به زحمت می توان خریداری کرد در ادامه یک ویدیوی تست از این خودرو آماده کرده ایم که دیدن آن را توصیه می کنیم
