00':33'' 213 0 توانمندیهای عجیب و غریب «شورولت کامارو برقی» کانال :خودرو بانک شورولت با رونمایی از مدل تمام الکتریکی از کامارو با نام کامارو eCOPO طرفداران خود را حسابی غافلگیر کرد این مدل که در نمایشگاه SEMA لاس وگاس امسال رونمایی شد خودروی بسیار سریعی است و می تواند 400 متر را در حدود 9 ثانیه طی کند سیستم برقی این خودرو از نوع 800 ولتی و با قابلیت شارژ سریع است موتورهای الکتریکی شورولت کامارو eCPOP می تواند 750 اسب بخار قدرت و 813 نیوتون متر گشتاور تولید کند این دو موتور ساخت شرکت معروف بورگ وارنر و از سری موتورهای برقی HVH 250 هستند برای انتقال نیروی موتورهای برقی از گیربکس مسابقه ای اتوماتیک از سری Turbo 400 استفاده شده و در انتها نیرو به دیفرانسیل عقب که با مدل عادی COPO یکسان است منتقل می شود باتری این خودرو 32 کیلووات ساعت ظرفیت دارد و وزن آن حدود 318 کیلوگرم است سیستم برقی 800 ولتی این مدل از چهار سیستم 200 ولتی تشکیل شده و هم راندمان بالایی دارد و هم از شارژ سریع پشتیبانی می کند در انتها ویدیوی جذابی که شورولت از این مدل منتشر کرده را برایتان آماده کرده ایم و پیشنهاد می کنیم آن را از دست ندهید 02':43'' 1899 0 «دوج چلنجر دیمن» در برابر «شورولت کوروت ZR1» در نبرد آمریکایی کانال :خودرو بانک شورولت کوروت ZR1 و داج چلنجر دیمن هر دو هیولاهای دنیای خودرو هستند هر دوی آنها از قدرت و فناوری بالایی برخوردار هستند با اینکه کوروت ZR1 و چلنجر دیمن هر دو امریکایی هستند فسلفه ساخت آنها بسیار متفاوت است هدف از ساخت ZR1 عملکرد دقیق در پیست بوده است ولی چلنجر دیمن مخصوص درگ ساخته شده است این دو سوپر اسپرت امریکایی هر دو مجهز به موتورهای سوپرشارژ V8 با حجم لیتر هستند که در داج 840 اسب بخار و 1044 نیوتن متر و در شورولت 755 اسب بخار و 969 نیوتن متر تولید می کند هر دو خودرو دیفرانسیل عقب و دو نفره هستند ولی بزرگترین تفاوت آنها وزنشان است وزن چلنجر دیمن 1941 کیلوگرم است ولی ZR1 تنها 1614 کیلوگرم وزن دارد این وزن اضافه در درگ به ضرر چلنجر تمام می شود در درگ اول چلنجر دیمن تایم ثانیه و سرعت 204 کیلومتر در ساعت را ثبت می کند که اندکی سریعتر از ZR1 با تایم ثانیه و سرعت 202 کیلومتر در ساعت است ولی در درگ دوم ZR1 دقیقا تایم قبلی چلنجر را ثبت می کند و آن را شکست می دهد زیرا این بار چلنجر تایم ثانیه و سرعت 205 کیلومتر در ساعت را ثبت می کند در درگ سوم چلنجر دیمن با اختلاف جزئی مجددا پیروز می شود علت کند بودن تایم ها برای هر دو خودرو این است که سطح زمین پیست بسیار لغزنده است مسلما اسب بخار خیلی اهمیت دارد ولی تنها عامل برای پیروزی در درگ نیست نحوه صحیح انتقال قدرت به زمین و نسبت نیرو به وزن از مهم ترین عوامل برای پیروزی در درگ هستند 06':57'' 1856 0 درگ «لامبورگینی اوراکان LP610-4» و «شورولت کوروت ZR1 C6» کانال :خودرو بانک درگ لامبورگینی اوراکان LP610-4 و شورولت کوروت ZR1 C6 - دوئل ایتالیا و امریکا متاسفانه در سال های اخیر درگ خودروهای استاندارد به خصوص خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت کمتر مشاهده می شود و خودروهای رقیب در اکثر درگ ها تقویت شده هستند به همین دلیل از این درگ ها نمی توان جز تاثیر لوازم تیونینگ در عملکرد خودروها نتیجه دیگری برداشت کرد ولی در درگ هایی که بین خودروهای استاندارد برگزار می شود می توان به تفاوت مهندسی و بازدهی خودروهای مختلف پی برد در این فیلم درگ بین دو سوپر اسپرت مطرح را خواهید دید که فلسفه ساخت و مهندسی کاملا متفاوتی دارند شورولت کوروت ZR1 نسل C6 قویترین مدل کوروت در سال 2009 بود و موتور V8 آن با حجم لیتر که مجهز به سیستم سوپرشارژر است 638 اسب بخار و 819 نیوتن متر گشتاور تولید می کند لامبورگینی اوراکان LP610-4 یکی از سریعترین خودروهایی است که لامبورگینی تا به حال ساخته است این خودرو برخلاف کوروت از موتور V10 تنفس طبیعی با حجم لیتر نیرو می گیرد که با استفاده از تنفس عالی در دورهای بالا 602 اسب بخار قدرت و 560 نیوتن متر گشتاور تولید می کند هر دو خودرو مجهز به سیستم لانچ کنترل هستند اگر بخواهیم به تفاوت های بارز بین این دو خودرو اشاره کنیم باید از گیربکس و سیستم انتقال قدرت آنها شروع کنیم گیربکس کوروت 6 دنده دستی و گیربکس لامبورگینی 7 دنده دو کلاجه است گشتاور مهیب موتور کوروت به چرخ های عقب منتقل می شود ولی گشتاور لامبورگینی بین هر 4 چرخ توزیع می شود وزن کوروت حدود 1520 کیلوگرم است که حدود 70 کیلوگرم سبکتر از لامبورگینی است در این فیلم تست درگ از حالت سکون و تست رولینگ از سرعتهای 40 و 60 مایل در ساعت انجام می شود تا توانایی خودروها در شرایط مختلف سنجیده شود در مجموع به جز لانچ برتری های کوروت روی کاغذ بیشتر از لامبورگینی است و باید در تست رولینگ با اختلاف لامبورگینی را پشت سر بگذارد زیرا هم قویتر و هم سبکتر است البته تعویض دنده های گیربکس آن به اندازه لامبورگینی سریع نیست آیا لامبورگینی با قدرت و گشتاور کمتر و وزن بیشتر می تواند حریف کوروت شود تنها تست عملی جواب این سوال را آشکار می کند 07':56'' 7503 0 رکورد «شورولت کامارو ZL1» جدید در پیست نوربرگ‌رینگ کانال :پدال شورلت نسل جدید کامارو ZL1 را به پیست معروف نوربرگ‌رینگ برده و اقدام به ثبت لپ تایم این ماسل کار قلدر در جهنم سبز کرده است ZL1 جدید با پیشرفتی چشمگیر نسبت به قبل توانست در زمان شگفت‌آور 72960 یک دور پیست نوربرگ‌رینگ را طی کند که بیش از 11 ثانیه کمتر از نسل قبلی است کامارو ZL1 جدید با این زمان بالاتر از سوپراسپرت آئودی R8 V10 پلاس با زمان 732 و هم‌طراز فراری 458 اسپشیاله با زمان 72937 قرار گرفته است اما همچنان در پس ب‌ام‌و M4 GTS با زمان 72788 قرار دارد کامارو ZL1 جدید در نوربرگ‌رینگ حتی از سوپراسپرت گوئنیگ‌زگ CCX هم نزدیک به چهار ثانیه سریعتر است یعنی خودرویی که 150 اسب بخار قدرت بیشتر و چند صد کیلوگرم وزن کمتری منظور آماده‌سازی ZL1 برای ثبت لپ تایم و رکورد شورلت برخی تجهیزات سفارشی را روی آن نصب کرده است مانند Roll Hoop و صندلی‌های مسابقه‌ای اسپارکو با کمربندهای شش نقطه‌ای اما در سوی دیگر ZL1 موجود در پیست ازلحاظ فنی و پیشرانه هیچ تفاوتی با نسخه‌های تولیدی ندارد که این یعنی این خودرو هنوز هم مجهز به پیشرانهٔ لیتری V8 سوپرشارژ با 650 اسب بخار قدرت و 88
