تویوتا

06':24''

939 0

بررسی «تویوتا پریوس» مدل ۲۰۱۹

کانال :

تویوتا نسخه‌ی جدیدی از خودروی پرفروش پریوس را معرفی کرده که در کنار تغییرات ظاهری جزئی به سیستم چهارچرخ محرک AWD هم مجهز شده است زمانی که تویوتا تیزر جدید تویوتا پریوس را حاوی این خودرو در یک مسیر برفی نشان می‌داد می‌شد حدس زد که تغییرات مهمی در راه است سرانجام با منتشر شدن اطلاعات دقیق این مدل توسط تویوتا مشخص شد که تویوتا برای بازار آمریکا نسخه چهارچرخ محرک AWD پریوس را عرضه خواهد کرد تویوتا سیستم چهارچرخ محرک جدید پریوس را AWD-e نامیده است در این سیستم ارتباط مکانیکی بین چرخ‌های عقبی و موتور خودرو وجود ندارد بلکه برای محور عقب یک الکتروموتور جداگانه در نظر گرفته شده است این موتور الکتریکی جداگانه می‌تواند نیرو را تا سرعت ۹ کیلومتر بر ساعت به چرخ‌های عقب ارسال کند و در بهبود شتاب اولیه نیز موثر است یک کامپیوتر با سنجش چسبندگی چرخ‌ها به‌صورت خودکار می‌تواند به دستور فعال شدن موتور برقی عقب را بدهد و تا حداکثر سرعت ۶۹ کیلومتر بر ساعت نیز نیرو را به چرخ‌های عقبی انتقال دهد

04':30''

265 0

درگ خودروهای تیون شده «تویوتا سوپرا» و «فولکس گلف»

کانال :

خب حالا به مسابقه درگ خودمان بازگردیم به نظر شما کدام خودرو پیروز میدان خواهد بود سوپرکار نمادین دهه 90 ژاپنی‌ها یا گلف اسطوره‌ای

00':55''

442 0

جدیدترین ربات انسان نما شرکت تویوتا

کانال :

تویوتا به تازگی از ربات خود رونمایی کرده است این ربات انسان نما می تواند رفتارهای انسانی را تقلید کند

04':20''

1481 0

درگ تماشایی «تویوتا GT86»، «رکستون G4»، «کیا اپتیما» و «تویوتا پرادو»

کانال :

خودرو بانک این فیلم تنها یک درگ بین چهار خودرو غیر هم‌سگمنت انجام شده که از نظر کلاس ارتباطی با یکدیگر ندارند این چهار خودرو به دلیل عملکرد بسیار نزدیک در شتاب صفر تا صد کیلومتر در ارتفاع شهر تهران انتخاب شده‌اند و در این فیلم قصد نمایش عملکرد چهار خودرو در مسافت استاندارد 41 مایل 400 متر داریم در هر قسمت از درگ نکات آموزشی در مورد عملکرد هر خودرو نمایش داده می‌شود تا نکاتی را در حین درگ در مورد عملکرد خودروها بیاموزیم این تست در محیط کاملا کنترل شده انجام شده لذا به هیچ عنوان این تست را در محیط‌های شهری انجام ندهید در فیلم بالا می‌توانید در هر قسمتی توضیحاتی را مشاهده کنید و دلیل اتفاقاتی که در حین درگ می‌افتد را بخوانید هدف از این درگ همین توضیحات و نکات آموزشی بوده است

04':58''

1639 0

«تویوتا پریوس» با موتور هشت سیلندر هلکت

کانال :

خودرو بانک داشتن یک اتومبیل هیبریدی در کالیفرنیا می‌تواند از طلا هم ارزش بیشتری داشته باشد زیرا مشوق‌های ترافیکی ایالت کالیفرنیا در راستای خرید بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی و یا وابسته به سیستم‌های محرک الکتریکی از جمله هیبریدی یا پلاگین هیبریدی برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌های زیست محیطی خواهد بود اما تکلیف کسانی که یک خودروی قدرتمند و سریع اما مقرون به صرفه و دارای چنین شرایطی می‌خواهند چیست پاسخ شما تویوتا پریوس با موتور دوج چلنجر SRT هلکت خواهد بود که حالا با نام PriuSRT8 شناخته می‌شود برای شخصی مثل نیک فیلیپیدس که مالک شرکت تیونینگ ARH است داشتن یک خودروی تویوتا پریوس با سیستم محرک هیبریدی کافی نخواهد بود به همین دلیل نسخه 2005 تویوتا پریوس زیر تیغ جراحی رفته و قلب آرام و دوست دار محیط زیست آن خارج شده است تا موتور وحشی و پرقدرت لیتری هشت سیلندر دوج چلنجر SRT هلکت جایگزین آن شود که به طور طبیعی می‌تواند خروجی قدرت 707 اسب بخاری و گشتاور 880 نیوتن متری داشته باشد اما باز هم این نیرو برای نیک فیلیپیدس کافی نبوده است و آن را در اختیار مهندسان خود قرار داده است تا از این پیشرانه قدرت بیشتری استخراج کنند برای دریافت نیروی بیشتر از این پیشرانه شرکت تیونینگ ARH سوپرشارژرهای استاندارد اتومبیل را جدا کرده و بجای آن سوپرشارژر بزرگ‌تر لیتری قرار داده است و حالا می‌تواند خروجی قدرت 800 اسب بخاری داشته باشد که توسط یک جعبه دنده 6 سرعته دستی دریافت شده و به سمت چرخ‌های محرک اتومبیل ارسال می‌شود که می‌توانید جزییات بیشتر آن را در فیلم زیر شاهد باشید

00':47''

931 0

معرفی «تویوتا کرولا هاچ بک» در «نمایشگاه نیویورک»

کانال :

خودرو بانک هفته‌های گذشته در نمایشگاه بین المللی ژنو سوئیس شرکت خودروسازی تویوتا از خودروی نسل جدید تویوتا آئوریس با تغییرات اساسی رونمایی کرد که جزییات آن در خودروبانک مورد بررسی قرار گرفت اما حالا در نمایشگاه بین المللی نیویورک آمریکا که از روزهای گذشته کار خود را آغاز کرده است شرکت خودروسازی تویوتا یک خودروی هاچ بک جدید و بزرگ‌تر از خودروی آئوریس رونمایی کرده است و آن هم خودروی جدید تویوتا کرولا خواهد بود که در فرم هاچ بک ساخته شده و در معرض دید عموم قرار گرفته است شاید اطلاع داشته باشید که در سال گذشته میلادی شرکت خودروسازی تویوتا یک نسخه هاچ بک از کرولا تحت عنوان iM معرفی کرد و با نام‌های دیگر Scion iM نیز به مشتریان عرضه شد اما حالا طراحان تویوتا بار دیگر کاغذ و قلم به دست گرفته و یک خودروی هاچ بک کاملا جدید برمبنای تویوتا کرولا آماده کرده است که در واقع همان خودروی تویوتا آئوریس برای بازارهای اروپایی خواهد بود اما با این تفاوت که طول کلی اتومبیل حدود 38 میلی متر افزایش داشته و به 4368 میلی متر رسیده است عرض کلی اتومبیل با افزایش 30 میلی متری همراه بوده و به چیزی حدود 1790 میلی متر رسیده ارتفاع اتومبیل حدود 25 میلی متر کاهش یافته و به 1437 میلی متر رسیده است و همچنین در پایان این بخش به فاصله بین دو محور اتومبیل خواهیم رسید که حدود 2639 میلی متر تعیین شده است درست همانند نسل جدید تویوتا آئوریس خودروی هاچ بک تویوتا کرولا هم برمبنای پلتفرم جهانی TNGA ساخته شده است که پیش از این شاهد تولید محصولاتی همچون تویوتا پریوس نسل جدید کمری آوالون تویوتا C-HR و یا حتی نسل جدید تویوتا RAV4 برمبنای این پلتفرم هستیم که در روزهای گذشته جزییات آن توسط خودروبانک مورد بررسی قرار گرفت ماه گذشته در نمایشگاه بین المللی ژنو سوئیس برادر اروپایی تویوتا کرولا یعنی تویوتا آئوریس کاملا خجالتی بر روی غرفه تویوتا حاضر شد و با سیاه کردن پنجره‌های اتومبیل جزییات کابین آن از دید مخاطبان مخفی شد تا اینکه بلاخره با معرفی خودروی هاچ بک تویوتا کرولا در نمایشگاه نیویورک امسال شاهد نمایش کابین کرولا و جزییات طراحی آن هستیم که معادل آن بر روی خودروی تویوتا آئوریس هم مورد استفاده قرار خواهد گرفت که از ویژگی‌های جالب آن می‌توان به طراحی مینیمالیستی کنسول مرکزی و نصب یک صفحه نمایشگر بزرگ در قسمت بالای کنسول اشاره داشت مهم‌تر از همه موتور جدید بنزینی 2 لیتری خواهد بود که جایگزین موتور قدیمی لیتری شده است موتور تزریق مستقیم تویوتا کرولا هاچ بک نسبت به موتور نسخه iM کوچک‌تر و سبک‌تر بوده و می‌تواند سطح ارتعاش پایین‌تر و صدای کمتری داشته باشد که نتیجه آن یک رانندگی آرام و سواری پویا خواهد بود متاسفانه شرکت خودروسازی تویوتا اطلاعاتی در رابطه با عملکرد این پیشرانه ارائه نکرده است اما می‌دانیم قوی‌تر از موتور لیتری سابق با خروجی قدرت 137 اسب بخاری و گشتاور 170 نیوتن متری خواهد بود هرچند شرکت خودروسازی تویوتا اعلام کرده است که پیشرانه محرک این خودرو با جعبه دنده 6 سرعته دستی و یا جعبه دنده اتوماتیک CVT به مشتریان عرضه خواهد شد به عنوان تجهیزات استاندارد خودروی هاچ بک تویوتا کرولا در ایالات متحده آمریکا به همراه نسل دوم سیستم‌های ایمنی تویوتا از تابستان سال جاری فروخته خواهد شد که شامل سیستم هشدار خروج از جاده و حفظ اتومبیل بین خطوط سیستم نوربالای اتوماتیک سیستم هشدار برخورد از جلو و سیستم تشخیص عابرپیاده به همراه ترمز خودکار 7 کیسه هوای ایمنی در قسمت‌های مختلف کابین و دوربین دید عقب می‌شود

03':03''

10302 0

نهایت سرعت تویوتا پریوس چقدر است؟

کانال :

خودرو بانک معمولا وقتی صحبت از تویوتا پریوس می شود کسی به سرعت و شتاب فکر نمی کند بلکه به مصرف سوخت و آلایندگی و نیروی الکتریسیته و مانند آن فکر می کند زیرا هدف از تولید این خودرو نیز همین مسائل بوده است نسل چهارم پریوس که وارد ایران نیز شده است در سال 2015 رونمایی شد نیروی محرکه این خودرو از یک موتور لیتری بنزینی و دو موتور الکتریکی تشکیل شده است که مجموعا 121 اسب بخار قدرت تولید می کنند پریوس مجهز به گیربکس CVT است ضریب آیرودینامیک نسل چهارم پریوس رقم عالی cd است در این نسل پریوس علاوه بر وزن سبکتر پیشرفت های قابل توجهی در فناوری باتری موتور الکتریکی و موتور بنزینی صورت گرفته است تا مصرف سوخت آن به طور چشمگیری کاهش پیدا کند مصرف سوخت ترکیبی پریوس لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است پریوس حدود تن وزن دارد و قدرت آن تنها 121 اسب بخار است شتاب صفر تا صد پریوس ثانیه و حداکثر سرعت آن 180 کیلومتر در ساعت اعلام شده است مسلما کسی از این خودرو با این وزن زیاد و قدرت نه چندان بالا انتظار عملکرد سریعی ندارد ولی در این فیلم قصد داریم ببینیم اوج توانایی پریوس در یک مسیر خلوت و باز چقدر است آیا می تواند به حداکثر سرعت اعلامی خود دست یابد آیا کابین آن در سرعت های بالا پر سر و صدا است آیا در سرعت های بالا از تعادل کافی برخوردار است آیا کیلومتر شمار دیجیتالی پریوس دقیق است این ها سوالاتی هستند که با دیدن این فیلم به جواب آنها می رسید

01':51''

772 0

تیزر رسمی معرفی «تویوتا آریس هاچبک جدید»

کانال :

خودرو بانک تویوتا با معرفی آریس هاچبک جدید تعهد خود به فناوری هایبرید را بیش از پیش افزایش می دهد این شرکت ژاپنی اعلام کرده است که از این به بعد در مدل های خود از موتور دیزل استفاده نخواهد کرد مانند گذشته آریس رقیب فولکس واگن گلف و فورد فوکس است این خودرو از پلتفرم TNGA تویوتا بهره می برد و در نتیجه فناوری آن با جدیدترین مدل های پریوس هایبرید و کراس اوور C-HR مشترک است تویوتا ادعا می کند که رانندگی با آریس جدید لذت بخش تر از نسل فعلی این خودرو است که رانندگی با آن کسل کننده است برای دستیابی به این هدف تویوتا از سیستم تعلیق مالتی لینک چند عضوی در عقب این خودرو استفاده کرده و استحکام بدنه آن را افزایش داده است ظاهر آریس جدید الهام گرفته از C-HR و سوپرای جدید است نسل جدید آریس نسبت به نسخه قبلی 40 میلی متر درازتر شده است که این افزایش طول فاصله بین محور جلو و عقب را بیشتر کرده و به همین دلیل فضای کابین گسترش یافته است تویوتا آریس جدید با تعدادی پیشرانه هایبرید الکتریکی و یک پیشرانه معمولی عرضه خواهد شد تویوتا در مورد قدرت یا عملکرد موتور بنزینی لیتری توربوشارژ این خودرو جزئیاتی اعلام نکرده است ولی می توان حدس زد که اعداد و ارقام آن در حد موتور فعلی C-HR باشند نسخه پر فروش هایبرید آریس نیز از موتور لیتری با قدرت 120 اسب بخار به همراه موتور الکتریکی بهره می برد می توان تا 50 درصد از سفرهای روزمره را با این مدل در حالت تمام الکتریکی رانندگی کرد اما آریس جدید با یک پیشرانه هایبرید با موتور بنزینی لیتری نیز عرضه خواهد شد که 177 اسب بخار قدرت تولید می کند و طبق گفته تویوتا تمرکز این پیشرانه بیشتر روی عملکرد خودرو است تا به بهترین نحو ممکن از مزیت های پلتفرم TNGA استفاده کند این خودرو تا پایان امسال با قیمت پایه حدود 20 هزار پوند وارد بازار خواهد شد

06':22''

920 0

آزمایش قابلیت های دینامیکی و تست آفرود «تویوتا RAV4»

کانال :

خودرو بانک آزمایش قابلیت های دینامیکی و تست آفرود تویوتا RAV4 فیس لیفت نسل چهارم تویوتا RAV4 با طراحی کاملا جدید در سال 2012 در نمایشگاه خودروی لوس آنجلس رونمایی شد این خودرو بر اساس پلتفرم MC تویوتا ساخته شد و با موتورهای و لیتر بنزینی و و لیتر دیزلی تولید می شود بنابراین در نسل چهارم RAV4 خبری از موتور V6 نسل قبلی نیست و همه موتورها 4 سیلندر شده اند در سال 2015 این خودرو برای مدل 2016 فیس لیفت شد مدل فیس لیفت همراه با پیشرانه هایبرید در نمایشگاه خودروی بین المللی نیویورک به نمایش گذاشته شد در مدل فیس لیفت طراحی لامپ های LED چراغ های جلو و عقب کاملا تغییر کرد و کیلومترشمار به صورت یک صفحه نمایش کاملا رنگی به روز شده در آمد گیربکس های مورد استفاده در این خودرو از نوع 6 دنده دستی 6 دنده اتوماتیک و CVT هستند در این فیلم قابلیت های دینامیکی تویوتا RAV4 فیس لیفت با موتور لیتری مورد بررسی قرار می گیرد تستهایی که انجام می شود شامل موارد زیر هستند 1 - تست ترمز متوالی از سرعت 100 کیلومتر در ساعت 2 - تست اسلالوم با سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت و سیستم کنترل پایداری روشن 3 - تست اسلالوم با سرعت 50 تا 60 کیلومتر در ساعت و سیستم کنترل پایداری روشن 4 - تست اسلالوم با سرعت 60 تا 70 کیلومتر در ساعت و سیستم کنترل پایداری روشن 5 - تست تعویض لاین با سرعت 40 تا 50 کیلومتر در ساعت و سیستم کنترل پایداری روشن 6 - تست تعویض لاین با سرعت 50 تا 60 کیلومتر در ساعت و سیستم کنترل پایداری روشن 7 - تست تعویض لاین با سرعت 60 تا 70 کیلومتر در ساعت و سیستم کنترل پایداری روشن 8 - تست عملکرد سیستم تعلیق در جذب ناهمواری ها 9 - تست سیستم انتقال قدرت و قابلیت توزیع گشتاور بین چرخ ها

03':26''

1814 0

بررسی نسل تازه «کمری» با موتور 300 اسب بخاری

کانال :

خودرو بانک نسل هشتم کمری که با کد XV70 شناخته می شود در ژانویه سال 2017 در نمایشگاه خودروی بین المللی امریکای شمالی معرفی شد این خودرو بر اساس پلتفرم GA-K تویوتا ساخته می شود که با پریوس هاچبک و C-HR کراس اوور مشترک است مدل پایه کمری XV70 مجهز به موتور 4 سیلندر لیتری است که قدرت آن نسبت به نسل قبلی افزایش یافته و به 203 اسب رسیده است که در صورت سفارش لوله اگزوزهای 4 تایی قدرت آن به 208 اسب بخار هم می رسد کمری XV70 در بازار چین با موتور لیتری 4 سیلندر هم عرضه می شود متاسفانه وزن نسل جدید کمری نسبت به نسل قبلی بیشتر شده است و به همین خاطر تاثیر افزایش قدرت موتورهای آن نسبت به قبل زیاد محسوس نیست کمری XV70 اولین نسل کمری است که با گیربکس 8 دنده اتوماتیک ارائه می شود مدل اسپرت این نسل مانند قبل مجهز به موتور V6 با حجم لیتر است که به لطف سیستم تزریق مستقیم سوخت قدرت آن به 301 اسب بخار و گشتاور آن به 362 نیوتن متر رسیده است مدلی که در این فیلم آزمایش می شود همین مدل V6 است که شامل تست های شتاب در حالت های مختلف و تست ترمز و نفوذ صدا به داخل کابین است

01':31''

3011 0

تست درگ «وانت تویوتا تاندرا» و «رم 1500»

کانال :

خودرو بانک تست درگ وانت تویوتا تاندرا و رم 1500 - نبرد آسیا و امریکا تویوتا تاندرا و رم 1500 هر دو در کلاس وانت های بزرگ هستند که علاوه بر قابلیت حمل بارهای سنگین توانایی های آفرودی قابل توجهی نیز دارند این دو خودرو در بازار امریکا رقیب مستقیم یکدیگر هستند نسل دوم تاندرا در سال 2007 معرفی و در سال 2011 فیس لیفت شد نسل چهارم رم نیز در سال 2009 معرفی شد این دو وانت با اتاق های مختلف 2 در و چهار در تک کابین و دو کابین تولید می شوند وانت رم که در ابتدا با برند داج شناخته می شد قدمت بیشتری نسبت به تویوتا دارد زیرا قدمت نسل اول این وانت امریکایی به سال 1981 بر می گردد ولی نسل اول تاندرا در سال 2000 معرفی شد ولی در این فیلم هدف ما مقایسه قابلیت های آفرودی یا ظرفیت حمل بار این دو وانت نیست بلکه قصد داریم شتاب و قدرت آنها را با هم مقایسه کنیم پس بهتر است مشخصات فنی آنها را مرور کنیم نسخه اسپرت تاندرا با نام TRD و نسخه اسپرت RAM با نام HEMI شناخته می شود نکته جالب این درگ اینجاست که هر دو خودرو از نظر حجم موتور و تعداد سیلندر 8 سیلندر و لیتر دقیقا برابر هستند و اختلاف وزنی آنها نیز ناچیز است و بنابراین نتیجه این درگ به نوعی مشخص می کند که موتور کدام یک از آنها راندمان بهتری دارد گیربکس رم از نوع 8 دنده اتوماتیک و گیربکس تویوتا 6 دنده اتوماتیک است قدرت و گشتاور رم 395 اسب بخار و 555 نیوتن متر است و همین ارقام برای تویوتا به ترتیب 381 اسب بخار و 543 نیوتن متر است وزن رم 2670 و وزن تاندرا 2650 کیلوگرم است با نگاهی به مشخصات دو خودرو اینطور به نظر می رسد که برتری با اختلاف اندک به نفع رقیب امریکایی باشد با دیدن این فیلم متوجه خواهید شد که آیا این وانت امریکایی می تواند در حد مشخصات فنی خود عمل کند یا خیر برای دقت بیشتر این تست دو بار تکرار می شود

06':13''

630 0

«آوالون»؛ هنر مهندسین تویوتا

کانال :

شرکت تویوتا از خودروی سواری فول سایز خود در نمایشگاه خودروی دیترویت 2018 رونمایی کرد روی این خودرو که سدان لوکس تویوتا آوالون نام دارد به صورت استاندارد یک سیستم صوتی با 14 بلندگو نصب شده است اما یک سیستم صوتی دیگر با 1200 وات قدرت از برند JBL نیز به صورت آپشن عرضه می شود علاوه بر صفحه نمایش اصلی یک صفحه نمایش 7 اینچی برای تنظیمات خودرو سیستم ناوبری و موارد مربوط به ایمنی خودرو نیز در نظر گرفته شده است آوالون از ضریب درگ Cd بهره می برد و به نظر می رسد در زمینه طراحی تویوتا راهی که نیسان با مدل ماکسیما رفته را دنبال می کند این که آوالون جدید طویل تر در عین ارتفاع پایین تر و پهنای بیشتر در مقایسه با نسل قبلی است گواه این یک موتور لیتری V-6 و یک موتور 4 سیلندر هیبریدی را برای این مدل در نظر گرفته است

08':24''

899 0

«تویوتا آوالون»، هجوم غارتگران شرقی به غرب جهان

کانال :

خودرو بانک برای کسانی که هنوز خرید یک اتومبیل سدان سایز بزرگ را به خرید یک شاسی بلند سایزمتوسط و یا کراس اوور ترجیح می‌دهند شرکت خودروسازی تویوتا جدیدترین محصول چهار درب خود را با یک چهره کاملا متفاوت رونمایی کرده است نسل جدید تویوتا آوالون که در ظاهر خود بی شباهت به موجودات فضایی در سری فیلم‌های غارتگر نیست همانطور که احتمالا می‌دانید در این چند سال اخیر مجموعه خودروهای شاسی بلند بویژه خودروهای کراس اوور مورد توجه همگان قرار گرفته و همین موضوع باعث شده است تا شرکت‌های بزرگ خودروسازی حداقل 2 الی 3 محصول کراس اوور و شاسی بلند داشته باشند اما برخلاف دیگر شرکت‌ها همچنان کمپانی خودروسازی تویوتا به سنت‌های خود پایبند بوده و اخیرا نسل پنجم سدان سایز بزرگ خود یعنی تویوتا آوالون را با تغییرات اساسی در جدیدترین دوره از نمایشگاه اتومبیل دیترویت آمریکا رونمایی کرده است برای شروع بحثمان لازم است بدانید که شرکت خودروسازی تویوتا برای طراحی و ساخت نسل جدید تویوتا آوالون از پلتفرم بین المللی TNGA استفاده کرده است که برمبنای آن پیش از این نسل جدید تویوتا پریوس نسل جدید تویوتا کمری و یا حتی خودروی کراس اوور تویوتا CH-R توسعه پیدا کرده است تا حالا نوبت به خودروی سدان لوکس تویوتا برسد در مبحث ایمنی اتومبیل شرکت خودروسازی تویوتا از جدیدترین تجهیزات صنعت خودروسازی به عنوان یک گزینه استاندارد در تویوتا آوالون استفاده کرده است همچون 10 کیسه هوای ایمنی در قسمت های مختلف کابین سیستم کنترل پایداری اتومبیل سیستم کنترل کشش کروز کنترل تطبیقی سیستم هشدار خروج از جاده نوربالای اتوماتیک تشخیص عابر پیاده ترمز ضدقفل ABS سیستم کمک ترمز با توزیع کننده نیرو دوربین های پشتیبان و یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های استفاده از این پلتفرم قابلیت استفاده از سیستم‌های محرک مختلف خواهد بود که در محصولات دیگر تویوتا نیز مورد استفاده قرار گرفته است حال کمپانی خودروسازی تویوتا برای نسل جدید تویوتا آوالون هم به سراغ دو سیستم محرک معروف و محبوب خود رفته است یکی سیستم محرک هیبریدی به همراه پیشرانه درون سوز چهار سیلندر و دیگری هم یک پیشرانه قدرتمند شش سیلندر بنزینی که می‌تواند نیاز طالبان به قدرت بیشتر را برطرف کند در ادامه بحث بالا لازم است بدانید که سیستم محرک هیبریدی اتومبیل از یک پیشرانه درون سوز چهار سیلندر بنزینی با حجم لیتری و همچنین از دو موتور الکتریکی قدرتمند سود می‌برد که نیروی مورد نیاز خود را از باتری‌های نیکل متال هیدرید دریافت می‌کند که در زیر صندلی‌های عقب اتومبیل پنهان شده‌اند با استفاده از این سیستم محرک هیبریدی و انتقال نیروی پیشرانه درون سوز بوسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT مشتریان می‌توانند به همراه اقتصاد سوخت عالی نیروی 203 اسب بخاری و گشتاور 250 نیوتن متری داشته باشند اگر به اقتصاد سوخت اتومبیل اهمیتی نمی‌دهید و دوست دارید قدرت بیشتری داشته باشید کمپانی خودروسازی تویوتا یک پیشرانه شش سیلندر بنزینی با حجم لیتری برای شما در نظر گرفته است که در حداکثر کارایی خود می‌تواند 301 اسب بخار قدرت و همچنین 362 نیوتن متر گشتاور داشته باشد که برای دریافت و انتقال این نیرو به سمت چرخ‌های محرک اتومبیل تنها یک گزینه وجود دارد و آن هم جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک خواهد بود که جایگزین جعبه دنده 6 سرعته سابق شده است

07':02''

881 0

مقایسه «مزدا MX-5 RF» و «تویوتا GT86» در پیست

کانال :

خودرو بانک مقایسه مزدا MX-5 RF و تویوتا GT86 در پیست درگ RF مدلی از MX-5 با سقف هاردتاپ و فرم سقف فست بک می باشد که نسبت به مدل معمولی MX-5 مقداری سنگینتر است و به همین خاطر مزدا در فنرهای عقب و میله موجگیر آن اصلاحاتی ایجاد کرده است Auto Trader این خودرو را در برابر رقیب هم وطن خود یعنی GT86 قرار می دهد تا مشخص شود کدام یک در پیست عملکرد بهتری دارند و در پایان با یک تست درگ به این مقایسه پایان می دهد وجه تشابه اصلی این دو خودرو وزن سبک و دیفرانسیل عقب بودن آنهاست که باعث شده است با وجود موتورهای نه چندان قوی در این محدوده قیمتی از نظر هندلینگ جزو بهترین ها باشند

03':17''

1940 0

به چالش کشیدن توانایی های دینامیکی «تویوتا کمری»

کانال :

خودرو بانک به چالش کشیدن توانایی های دینامیکی تویوتا کمری فیس لیفت 2017 در این فیلم توانایی های دینامیکی تویوتا کمری 2500 سی سی فیس لیفت مدل 2017 سنجیده می شود 1 - تست ترمز از سرعت 100 کیلومتر که این تست 5 بار تکرار می شود تا تاثیر داغ شدن دیسک ترمزها در عملکرد ترمز مشخص شود 2 - تست موس یا گوزن در دو محدوده سرعتی مختلف انجام می شود که در این تست نحوه ستاپ سیستم کنترل پایداری بالانس شاسی و نوع سیستم تعلیق در عملکرد خودرو تاثیرگذار هستند 3 - تست اسلالوم که در محدوده سرعتی 75 تا 80 کیلومتر در ساعت انجام می شود آیا کمری می تواند در تستهای فوق عملکرد خوبی از خود به نمایش بگذارد با دیدن فیلم به جواب سوال خود می رسید

00':21''

4129 0

تیزری از «تویوتا یاریس هاچ‌بک 2018» منتشر شد

کانال :

ایران جیب تویوتا یک فیلم تیزر از یاریس 2018 را منتشر و اعلام کرده که این مدل جدید را روز 14 سپتامبر در تایلند عرضه خواهد کرد فیس لیفت هاچ بک یاریس کم تر از یک ماه پس از یاریس ATIV وارد بازار تایلند می شود این فیلم تیزر نشان می دهد که فیس لیفت یاریس دارای مجموعه ای از تغییرات طراحی خواهد بود تویوتا یاریس 2018 دارای قسمت جلوی الهام گرفته از یاریس ATIV است چراغ های جلوی جدید کشیده شده به سمت عقب جلوپنجره بالایی بازطراحی شده جلوپنجره زیرین V شکل بزرگ تر با LEDهای دید در روز در بالای آن و سپر بازطراحی شده با چراغ های مه شکن ظاهری جدید به این هاچ بک می دهند تویوتا یاریس 2018 دارای تغییرات قابل توجهی در کابین نیز هست که معمولا برای فیس لیفت ها اعمال نمی شود خط کمر در پشت این خودرو بلندتر شده و خط سقف آن زیر ستون C شیب دارتر به نظر می رسد این امر به باریک تر شدن شیشه عقب و در نتیجه ظاهر اسپرت تر خودرو کمک می کند تصویر تیزر نشان می دهد که در قسمت پشت این خودرو چراغ های عقب قاب دار جدید و در صندوق عقب بازطراحی شده قرار دارد هم چنین رنگ بدنه سبز لیمویی جدیدی به گزینه های رنگ این خودرو اضافه شده است کابین این خودرو نیز شبیه به یاریس ATIV خواهد بود هاچ بکی اریس مخصوص تایلند اکنون با موتور 3NR-FE لیتری Dual VVT-i عرضه می شود این موتور چهار سیلندر بنزینی قدرت 86 اسب بخار و گشتاور 108 نیوتون متر دارد و نیروی آن از طریق گیربکس CVT به چرخ‌ها منتقل می‌شود

07':14''

11885 0

خط تولید بسیار منظم تویوتا

کانال :

تسنیم فیلم خط مونتاژ نهایی تویوتا را نشان می‌دهد نظم و دقت بکار رفته در این خط تولید را ببینید

00':23''

469 0

آتش گرفتن خودروی تویوتا

کانال :

یک دستگاه تویوتا در محور ناهارخوران گرگان به دلایل نامعلومی طعمه حریق شد اما تلفات جانی بر جای فیلم را باشگاه خبرنگاران منتشر کرده است

03':16''

2553 0

قدرت 1800 اسب بخاری در دستان «تویوتا GT86»

کانال :

خودرو بانک در صنعت بزرگ خودروسازی شرکت‌های محدودی هستند که به تولید هایپرکارهای پرسرعت می‌پردازند و از میان همین شرکت‌ها تعداد خودروهای انگشت شماری هستند که قدرت موتورشان به بیش از 1800 اسب بخار می‌رسد که عموما خودروهای کانسپت را تشکیل می‌دهند پس غیرممکن است محصولی از تویوتا پیدا کنیم که بتواند نیرویی 1800 اسب بخاری تولید کند مگر اینکه تیونرها کاری کرده باشد پیرو صحبت‌های بخش قبل باید گفت که به تازگی یک خودروی تویوتا GT86 با کار سنگین تیونرها به یک پیشرانه قدرتمند 1800 اسب بخاری برای ورود به یک رقابت کاملا متفاوت مجهز شده است که کاربرد آن نه در خیابان‌ها بلکه در پیست مسابقات درگ تعریف شده است تا رقبای خود را به چالش دعوت که گفتیم خودروی تویوتا GT86 با پیشرانه‌ای 1800 اسب بخاری مخصوص برای مسابقات یک چهارم مایلی درگ ساخته و پرداخته شده است که همانند دیگر خودروهای شرکت کننده در مسابقات درگ به پیشرانه‌ای کاملا متفاوت از مدل استاندارد مجهز شده است پیشرانه‌ای که از هم خون تویوتا GT86 یعنی تویوتا لندکروزر برداشته شده تا با حجم بالاتر و سیلندرهای بیشتر امکان افزایش

04':11''

1889 0

جولان داعش با تویوتا

کانال :

این روزها پیش از آنکه لشکر آدم کش های داعش نماد این گروه باشد لشکر هایلوکس نماد این گروه تروریستی شده حضور این حجم از تویوتا در سیستم داعش برای بسیاری سبب سوال های فراوانی شده است

02':56''

5885 0

توصیه هرمیداس اتابکی به صنعت خودروی داخلی

کانال :

صحبت هرمیداس اتابکی درباره اصلی ترین مسئله ای که باید خودروسازان داخلی برای پیشرفت باید به آن توجه داشته باشند

02':34''

14887 0

علاقه ی هرمیداس اتابکی برای انتقال ایده هایش به ایران

کانال :

ابراز علاقه و تلاش های هرمیداس اتابکی به عنوان بزرگترین طراح خودرو جهان برای انتقال تجربیات و ایده هایش به داخل کشور عزیزمان

07':38''

7534 0

آشنایی با محل کار طراح بزرگ ایرانی خودرو

کانال :

آشنایی با آتلیه ی طراحی جالب و بسیار امنیتی هرمیداس اتابکی بزرگترین طراح خودرو جهان با 107 کارمند

03':18''

7037 0

طراح بزرگ ایرانی،چه خودروهای معروفی را طراحی کرده ؟

کانال :

هرمیداس اتابکی بزرگترین طراح خودرو جهان که مهمان برنامه چرخ از شبکه 4 بود از شرکتهای بزرگ خودرویی دنیا که برایشان طراحی خودرو انجام میدهد و همچینین خودروهای معروفی که تا به حال در سطح جهان طراحی کرده است صحبت کرد